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Aktualisiert am: Sonntag, 18 November 2018

Riesenblau Wirtschaftspotenzial Afrikas

Herr Toshitsugu Uesawa ist Japans Botschafter in Kenia und Siddharth Terjee ist der Resident Coordinator der UN in Kenia.

Nairobi, Kenia, Nov 6 2018 (IPS) - Mit gutem Grund ist Afrika begeistert von den Aussichten, in der maritimen Industrie mit mehreren Billionen Dollar mitzuteilen. Die Agenda 2063 des Kontinents sieht die blaue Wirtschaft als einen wesentlichen Beitrag zur Transformation und zum Wachstum.

Die Vereinten Nationen haben die Meere, Seen und Flüsse Afrikas als die "neue Grenze der afrikanischen Renaissance" bezeichnet.

Die Sustainable Blue Economy Conference findet in Nairobi von 26 November bis 28 November 2018 statt. Wir empfehlen den Regierungen Kenia und Kanada, dass sie diese wichtige Initiative angeführt haben.

Die Familie der Vereinten Nationen freut sich, dabei zu sein, und Japan hat die Ehre, als Co-Gastgeber dabei zu sein.

Das Thema der Sustainable Blue Economy Conference und der 2030-Agenda für nachhaltige Entwicklung wird sich auf neue Technologien und Innovationen für Ozeane, Meere, Seen und Flüsse sowie die Herausforderungen, potenziellen Möglichkeiten, Prioritäten und Partnerschaften konzentrieren.

"Die Konferenz bietet immense Möglichkeiten für das Wachstum unserer Wirtschaft, insbesondere Sektoren wie Fischerei, Tourismus, Seeverkehr, Offshore-Bergbau, auf eine Weise, die die Landwirtschaft nicht geschafft hat", sagte Botschaftssekretär Macharia Kamau, Principal Secretary. Außenministerium Kenia.

Die Konferenz ist auf zwei konzeptionellen Säulen verankert: Nachhaltigkeit, Klimawandel und Umweltverschmutzung kontrollieren und Produktion, beschleunigtes Wirtschaftswachstum, Arbeitsplätze und Armutsbekämpfung.

Bedenken Sie das Potenzial: Mehr als die Hälfte der Länder des Kontinents sind Küsten- und Inselstaaten. Afrika hat eine Küstenlinie von über 47,000 km und 13 Millionen km2 kollektiver ausschließlicher Wirtschaftszonen (AWZ).

Das Potenzial der blauen Wirtschaft wird jedoch kaum ausgenutzt. Schätzungen zufolge beherbergt die Küstenlinie Afrikas derzeit eine maritime Industrie im Wert von $ 1 Billionen pro Jahr, könnte aber in drei Jahren möglicherweise fast das Dreifache wert sein.

Wenn der Kontinent das Versprechen auf Wohlstand aus seinen maritimen Ressourcen betrachtet, muss er die Gefahren im Auge behalten, die entstehen, wenn diese Ressourcen nicht ordnungsgemäß verwaltet werden.

Bei der Erzählung von Ölfunden muss eine nachhaltige Nutzung, die auf der Durchsetzung der nationalen und internationalen Gesetzgebung beruht, alle Strategien zur Ausbeutung der blauen Wirtschaft bestimmen.

Die derzeitigen Realitäten in diesem Sektor rechtfertigen den vorsichtigen Ansatz: Aufgrund der Übernutzung der Fischbestände in der Region wird geschätzt, dass Afrika jährlich 1.3 Milliarden US-Dollar verliert.

Weltweit führen Laissez-faire-Aktivitäten im Bereich der Meeresressourcen zu einer Verschmutzung, die die Biodiversität und die menschliche Gesundheit gefährdet. Es wird geschätzt, dass beispielsweise jedes Jahr zwischen fünf und 13 Millionen Tonnen Kunststoff in den Ozean gelangen, wodurch jährlich wirtschaftliche Verluste in Höhe von mindestens 13 Milliarden US-Dollar verursacht werden.

Für mehr als ein Viertel der afrikanischen Bevölkerung, die innerhalb der 100-Kilometer der Küste lebt und dort ihren Lebensunterhalt gewinnt, sind der Klimawandel, steigende Meerestemperaturen, die Versauerung der Ozeane und der Meeresspiegel weitere Herausforderungen.

Dies sind die Herausforderungen, denen sich SDG 14 bezüglich der Erhaltung und nachhaltigen Nutzung der Meere, Meere und Meeresressourcen stellen muss.

Es ist klar, dass die afrikanischen Länder sich zunächst auf die derzeit begrenzte Infrastruktur und Kapazitäten konzentrieren müssen, um die Sicherheit des Seeverkehrs und den Schutz der Küsten zu gewährleisten, wenn der Kontinent eine tragfähige blaue Wirtschaft schaffen soll.

Das zweite Gebot besteht darin, Partnerschaften aufzubauen, einschließlich innovativer Finanzierungsmodelle, die vorzugsweise vom privaten Sektor angetrieben werden.

Die ersten Anzeichen sind ermutigend. Bereits mehr als die Hälfte der afrikanischen Länder hat die Afrikanische Charta für Sicherheit und Entwicklung im Seeverkehr („Lomé-Charta“) verabschiedet und sich auf kontinentweite Maßnahmen zum Schutz und zur Sicherung des Seeverkehrs geeinigt. Dies umfasst die Zusammenarbeit bei der Ausbildung, die Einrichtung nationaler Koordinierungsstellen für den Seeverkehr und vor allem die Harmonisierung der nationalen Seeverkehrsvorschriften.

Das Vorstehende wird Teil der langfristigen Vision des Kontinents für die Entwicklung der blauen Wirtschaft sein, die in der integrierten Afrika-Seeverkehrsstrategie (2050-AIM-Strategie) gut ausgearbeitet wird.

Wir müssen zusammenkommen, um die Komplexität der anstehenden Aufgaben zu bewältigen. Die zahlreichen Verhandlungs-, Planungs-, Koordinations- und Stakeholder-Aufgaben, die zuerst zu bewältigen sind, haben zahlreiche Herausforderungen.

Die Anleger werden davon überzeugt, an der African Blue Economy teilzunehmen, wenn einige der oben genannten Aspekte berücksichtigt werden. Das Fehlen von Daten, politischen und rechtlichen Rahmenbedingungen wird offensichtlich ein Hindernis für die umfangreichen Investitionen in die maritime Infrastruktur sein, die zur Verwirklichung der ehrgeizigen Ziele der AIM-Strategie von 2050 erforderlich sind.

Auf der internationalen Konferenz für nachhaltige blaue Wirtschaft, die in Nairobi stattfindet, haben viele Investoren und Länder Gelegenheit, zu prüfen, in welchen Sektor der blauen Wirtschaft sich öffentliche und private Investitionen realistisch konzentrieren können.

Mit geeigneten regulatorischen Rahmenbedingungen wird der blaue Wirtschaftssektor dem Kontinent nicht nur Wege aus der Armut bieten, sondern auch eine ökologisch nachhaltige Zukunft sichern.

Die Blaue Wirtschaft kann ein Motor für Afrikas strukturellen Wandel, nachhaltigen wirtschaftlichen Fortschritt und soziale Entwicklung sein.

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